Šťastné rozhodnutí, které Zlínu i Otrokovicím pomohlo. Trolejbusy jezdí po ulicích už 75 let

Z desítky let starého rozhodnutí radních postavit městskou hromadnou dopravu ve Zlíně na trolejbusech těží město dodnes.

Podle ředitele Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice (DSZO) Josefa Kocháně šlo o rozhodnutí šťastné. "Ukazuje na velkou předvídavost zakladatelů trolejbusové dopravy už v dobách, kdy se péči o životní prostředí nevěnovala taková pozornost jako nyní," uvedl v tiskové zprávě Kocháň u příležitosti nadcházejícího 75. výročí od slavnostního zahájení trolejbusové dopravy ve městě.

Zlín má trolejbus, který jezdí na baterii a má čtyři dveře. Bude vozit lidi do zoologické zahrady

• Upravit
• Smazat

Poprvé v historii budou ve městě jezdit čtyřdveřové trolejbusy.

Výhody tichého dopravního prostředku, který v místě svého provozu neprodukuje žádné emise, podle něj lidé plně oceňují zejména v posledních desetiletích.

Zřejmě prvním podnětem pro zavedení trolejbusové dopravy ve Zlíně byl podle něj pro místní radní článek, který vyšel v září 1934 v tehdejších Lidových novinách. "Informoval veřejnost o rozhodnutí Správní rady brněnských pouličních drah zavést trolejbus v moravské metropoli. Už o dva dny později odchází ze Zlína dopis do Brna s dotazem na podrobnosti. Představitelé Zlína chtěli znát cenu trolejbusu, náklady na vybudování jednoho kilometru trolejbusové trati a další provozní náklady," uvedl mluvčí dopravního podniku Vojtěch Cekota.

Zlíňané se dále zajímali o technický popis vozidla, prosili brněnské kolegy o prospekt, chtěli získat i jejich pozdější zkušenosti. Dopis tehdy podepsal první náměstek starosty Zlína Josef Zavrtálek. "Trvalo to ještě téměř deset let, než první tři trolejbusy vyjely s cestujícími do ulic Zlína. Vznikla firma Zlínská dopravní, a. s., jejímž největším akcionářem byla, jak jinak, firma Baťa," uvedl mluvčí.

Osobností, která se nejvíce zasloužila o spuštění trolejbusové dopravy a počátky běžného provozu, byl první ředitel podniku Vilém Pecina. Začínalo se s linkami A, B a C. Od té doby zůstaly trolejbusy hlavním dopravním prostředkem městské hromadné dopravy (MHD) ve Zlíně a později i v Otrokovicích.